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  • 航空插头采用的插孔有普通插孔和线簧插孔,这两种插孔在制造工艺上不同,是不是起到的作用也有所区别呢?航空插头线簧插孔内将多根弹性镀金或镀银金属丝按单叶回转双曲面的直母线排列,然后和内套直母线形成一夹角制成。当插针插入孔内
    2021
    03-05
  • 航空插头是连接电气线路的机电元件,内部有电流经过,具有导电性。在低于额定电流情况下,一般都能正常工作,为满足额定电流要求,设计过程中,会通过热设计来满足要求,因此当接触对有电流流过时,由于存在异体电阻和接触电阻,接触对会发热,
    2021
    02-05
  • 电连接器以各种不同形式应用在不同环境中,例如:应用在航空中的有航空插头、航空插座等;应用在生活中的有防水连接器、电缆连接器。根据应用环境的不同,选择产品的性能和机械要求也不同,那么不同环境中应如何选择呢?
    2021
    01-05
  • 为确保传输电流活信号的稳定性,航空插头在使用上有着十分严格的标准和质量限定,因此在选购时为确保安全可靠一定要非常细心。第一眼看到不好看的或者看起来十分廉价的商品一般在质量上并不完全合格,这类商品应杜绝购买,以免在使用中出现一些安全隐患带来比较大的伤害。
    2021
    01-02
  •  航空插头基本性能有机械性能、电气性能和环境性能。对于电器而言最主要的当属电气性能,电气性能包括接触电阻大小、绝缘电阻和抗电强度。
    2020
    12-29
  • 美国国家电子分销商协会制订了一套航空插头部件封装分类等级标准,根据该标准,应用于通信业的航空插头可以分为四个等级,但是这四个级别只适用于学习和分类,在实际工作中却是以其外观形式和连接结构方式来命名
    2020
    12-25
  • 环境条件常常是检验一个物体质量好坏的一项重要指标,因为同一物体在不同环境中的技术性能也会发生改变。而航空插头经常被应用到各个不同环境中,为确保性能的稳定,满足在各个复杂恶劣的环境中应用的需求,它的环境性能十分重要。
    2020
    12-21
  • “神舟十号”飞船发射成功令国人欢欣鼓舞,标志着我国航天事业又迈进了一个新的台阶。神十发射成功离不开科研人员的不断努力和呕心沥血,同时对航空插头也是重要考验,因为对于“神十”而言,遍布全身的电缆和航空插头就好比人身上的“经脉”,
    2020
    12-17
  • 光纤航空插头是光纤和光纤之间进行可拆卸连接的器件,为使发射光纤输出的光能量最大限度地耦合到接收光纤中去,需要将光纤的两个端面精密对接起来,由于介入光链路,因此对系统造成的影响能减到最小,它是目前网络应用中最常见的器件。
    2020
    12-13
  • 医疗设备使用的航空插头必须具备的高可靠性包括生产周期长、低接触电阻、高额定电流、低插拔力、防震动和防机械力冲击等,尤其是一些精密的医疗仪器,性能和可靠性要求更高,
    2020
    12-09
  • 为促进航空插头接线端子整体行业良好有序地健康发展,首先要加快接线端子产业的调整和优化布局,提高企业的产品开发和技术创新;其次是优化和提升整个产业链资源,尤其要提高机床数控和模具的精密度和稳定性。
    2020
    12-07
  • 航空插头接线端子在使用过程中常常会遇到镀层表面起皮、腐蚀、碰伤、破裂、塑壳飞边以及接触件紧密接触部位变形等问题,造成接线端子的外观不良;如果定位锁紧配合尺寸超差,加工质量差,总分离力过大还易造成互换不良等问题,这些问题都极易造成接线端子接触不良、固定不良以及绝缘不良等致命故障形式。
    2020
    12-05
  • 航空插头除了在航天、军用、汽车、电脑及其外设、通信和工业设备等领域广泛应用,消费电子、交通电子、医疗电子等领域也开始大量使用,尤其是医疗电子领域已成为了连接器应用新的增长点,并且伴随着我国新医改的实施和医疗信息水平的提升,未来医疗领域的连接器市场需求还会大幅提升。
    2020
    12-03
  • 小型航空插头和电缆安装时,内导体安装和外导体安装不同,安装方式也不一样。内导体安装分为焊接式、插入式以及压接式。焊接安装方式就是将电缆内导体和连接器内导体焊接起来,这种连接方式十分稳定可靠;插入式就是在电缆内导体上开孔,切槽,将电缆内导体插入
    2020
    12-01
  • 虽然全球经济处于缓慢发展阶段,电子业大环境表现也不如预期,但是由于手机等消费类电子处于快速增长状态,全球电连接器发展并未受影响,反而逆转上涨,据悉2012年全球电连接器需求达到了600亿美元,预计未来五年还将出现巨大增长。
    2020
    11-30
  • 一辆汽车用到的航空插头种类有近百种,数量多达数百个。随着人们对汽车安全性、舒适性、智能化、环保性要求越来越高,汽车中应用的电子产品也随之增加,这就促使汽车航空插头市场需求呈现高速增长的态势。未来航空插头将朝着小型化、智能化及模块化这三个方向发展。
    2020
    11-26
  • 电连接器是在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递的,是电气终端之间所具备的基础元件,应用领域十分广泛,然而不同领域,其结构也是千差万别,种类繁多,军用航空插头要求要具有严格的制造公差、坚固的结构,必须能经受高水平严格测试,具备高可靠性,当然成本也比其他用途的连接器高。
    2020
    11-24
  • 在航空插头中接触件主要用于导电作用,是将尾部所连接电缆或电线的电压或信号传递到与其相匹配连接的对应接触件上。为确保它的性能,接触件材料必须加工成型性良好,内部弹性均匀,耐腐蚀性好,导电、导热率高和可焊性好,这样才能防止插针插拔时弯曲损伤。
    2020
    11-22
  • 航空插头所用材料对它的性能和质量会产生很大影响,因此要想提高它的技术性能和质量就必须从源头对原材料质量做到有效控制,从哪些方面才能对所用材料进行质量控制呢?
    2020
    11-19
  • 航空插头的螺纹连接是由壳体、螺套和尾罩三部分组成,是一种可拆卸的固定连接方式,使用非常广泛。为了确保壳体和尾罩之间的连接牢固,螺套和尾罩必须之间留有间隙,螺套沿轴心线被分为左右两部分,在壳体内设有尾罩,尾罩和壳体之间设有螺套
    2020
    11-18
  • 一个世界如果没有航空插头那是怎样的一种境况,当电路之间要和导体永久性的连接在一起,或者要连接在电源上,就必须要将连接导线两端和电子装置以及电源通过某种方法固定接牢,这种方法对于生产或者使用都有着诸多不方便,特别是用在汽车电池上
    2020
    11-08
  • 航空、航天领域里,电连接器失效会导致航天航空系统工程的失败,损失惨重,后果不堪设想。因此航空插头对航天系统工程而言是十分重要的一个配套元件,因此要保证航天系统工程的成功,航空插头在选料和制作工艺上都有十分严格的要求。
    2020
    11-07
  • 随着中国航空航天事业的高速发展,我国航空插头市场需求近年来也保持着高速增长的势态,随着科技的不断更新,新型材料的出现也极大的促进了航空插头的发展。无论是外形还是内在技术都有了实实在在的变化,例如现在航空插头体积和外形尺寸都越来小,出现了片式化。
    2020
    11-06
  • 电连接器对于航空插头的用量也是特别大的,一般来讲一架飞机航空插头的使用量可达数百件甚至几千件,牵扯到好几万个线路。因此,电连接器除了要满足一般的性能要求外,特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好,工作可靠,维护方便的性能优势,因为它工作的可靠与否将直接影响到飞机电路的正常工作,甚至涉及整个主机的安危。
    2020
    11-05
  • 光互连技术从互连所采用的信道来看,可以分为:自由空间互连、波导互连以及光纤互连这三种形式,尤其是光纤互连,具有频带宽、传输速度快、抗干扰能力强、能避免“电子瓶颈”以及实现波长通道等优点,光互连技术用于航空插头上,前景十分诱人。光纤旋转航空插头集成了光纤互连和自由空间互连技术,保证了光信号传输不因旋转而中断。
    2020
    11-04
  • 高温易破坏绝缘材料,导致绝缘电阻和耐压性能降低,不仅如此,高温还会导致金属接触对失去弹性,加速氧化和发生镀层变质,因此航空插头的工作环境温度直接决定着金属材料和绝缘材料。一般情况下航空插头的适用环境温度是-55-100℃。特殊场合下可能要求更高。
    2020
    11-03
  • 为了使航空插头能很好的使用,会选择一个合理的端接方式来正确的将其接触对和电线或电缆能正确的连接起来,这就是端接方式,因此端接技术也是十分重要的。常见的端接方式有焊接、压接、绕接、刺破接连和螺钉连接。焊接最常见是就是锡焊
    2020
    10-29
  • 航空插头一般是成对出现的,即由插头和插座组成,其中插头也称自由端航空插头,插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开,因此就产生了插头和插座的各种连接方式。以圆形电连接器为例,主要有螺纹式连接,卡口式连接和弹子式连接。
    2020
    10-26
  • 在航天航空工程中,电气连接的可靠性需要达到100%,所谓的航空插头固有可靠性是指电连接器制造完成时所具有的可靠性,因此当制作完成后,其失效模式和失效机理已经是固定的了。固有可靠性主要是受电连接器的设计、工艺、制造、治理以及原材料性能等因素影响,为了保证它的固有可靠性,只有在可靠性设计的基础上,对生产工艺严格控制,严格检测各个工序生产过程中的产品品质,严格控制生产环境的调节。
    2020
    10-19
  • 航空插头必须具有一定的电磁屏蔽作用。为了阻止内部电磁能辐射或者避免受到外界电磁场的干扰,往往电连接器都需要用金属壳体封闭起来。在低频时,只有磁性材料才能对磁场起明显的屏蔽作用。
    2020
    10-08
  • 航空插头在航空航天领域中起着传输信号或者传输功率的互连作用,因此是航空航天等军事应用系统中常见也重要的基础元件,特别是飞行器以及航空电子设备系统则是军用连接器最大和最集中的应用领域。
    2020
    09-17
  • 电子系统中的电连接器主要包括芯片和金属化基底的连接等元件封装的内部连接;集成电路封装引脚和印制板的连接等元件同印制板或者导线的连接;
    2020
    09-10
  • 航空插头与电连接器虽然种类很多,但是无论怎样的千变万化,制造过程中最基本的四个步骤是一样的,即:冲压、电镀、注塑、组装。制造最初要用高速冲压机进行冲压插针。先将大卷的金属带一端送入冲压机前端,冲压完成后就要进行电镀了,会在电连接器或者航空插头表面镀上各种金属涂层
    2020
    08-13
  • 随着科技的进步,经过多年来的研究和开发,应用于光纤中的航空插头已经形成了门类齐全、品种繁多的系列产品,各种类型的特点也逐渐分明。目前主要占据主导地位的是FC、SC、ST型光纤电连接器
    2020
    07-10
  • 航空插头的金属材料和绝缘材料决定着其需要的工作环境温度,通常环境温度在-65~200 ℃之间,除了在特殊场合下要求可能更高。因为高温会破坏绝缘材料,引起绝缘电阻和耐压性能降低,对金属而言高温可使接触对失去弹性,加速氧化和发生镀层变质。
    2020
    06-18
  • 要想提高电连接器的可靠性,正确选择连接器是十分重要的。选择电连接器(航空插头)时,首要参考的因素是其自身的电气参数,因为电气参数要求连接器是连接电气线路的重要机电元件。其次要考虑到的就是额定电压
    2020
    05-12
  • 接线端子的核心零件是金属导体,接触件的结构设计是否合理,材料选用是否正确,模具是否稳定,加工工艺以及热处理电镀等表面处理工艺是否合理等等都将直接影响着航空插头接线端接触的良好性,因此选择接触件时应选择具备优良结构、稳定可靠的接触保持力和两件导电性能的接触件。
    2020
    04-17
  • 机械寿命是重要的机械性能。机械寿命是实际是一种耐久性指标。以一次插入和一次拔出作为一次循环,以在规定的插拔循环后航空插头是否能正常完成其连接功能作为评判依据。 航空插头的电气性能主要包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度等。一般质量好的航空插头都会有低而稳定的接触电阻
    2020
    03-27
  • 电连接器又称航空插头是由固定端电连接器和自由端电连接器组成的。固定端电连接器通过圆盘固定在用电部件上,只有少个别的采用焊接方式,连接电缆通过连接螺帽实现两个连接器的连接。电连接器是由壳体、绝缘体、接触体三大基本单元组成。
    2020
    03-09
  • 电连接器在各种军用飞机、武装设备以及航空航天中用量都比较大,主要作用是将器件和器件、组件和组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递,组成也一个完整的系统。根据形状、结构以及用途不同可以分为多种连接器。
    2020
    02-14
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